Alfa Romeo Stelvio Coupe: prime immagini

 

Vi proponiamo un bel render di quella che potrebbe essere una futura versione coupè del Suv italiano. Difatti dopo i numerosi video e le molteplici foto della versione di presentazione e top di gamma “Quadrifoglio Verde” equipaggiata col V6 2.9 biturbo da 510 cv e svelata allo scorso Salone di Los Angeles, le attenzioni si sono subito spostate sulle altre varianti, per così dire, più tranquille.

Non a caso ieri vi avevamo proposto inedite immagini della ipotetica versione “Veloce” dello Stelvio che è stata pizzicata in anteprima su strada: l’allestimento in esame, caratterizzato dal 2.0 MultiAir da 280 cv e da un corpo vettura reso meno estremo in alcuni particolari estetici, ha calamitato l’attenzione dell’appassionato pubblico alfista e non proprio per quel suo design aggressivo ed elegante che ben si sposa con il nuovo corpo da Suv. L’attenzione posta nei confronti del primo Suv marchiato Alfa Romeo è sempre stata talmente alta fin dalla sua presentazione che non è passato neanche un giorno che non si sono avuti rumors al riguardo: un esempio ne è, come dicevamo in apertura, anche l’ipotesi stilistica di una eventuale versione coupè dello Stelvio.

 

Il render che vi proponiamo è opera di Theophilus Chin che ha provato ad immaginare uno Stelvio Coupè nel vero senso della parola. Non è un caso che negli ultimi tempi i Suv coupè stiano riscuotendo un buon successo di vendite: un esempio di questo trend sono le BMW X6 o le Mercedes GLE Coupè oppure le BMW X4 o le GLC Coupè. In tal senso le Suv coupè stanno ricevendo numerosi consensi da chi ama la spaziosità dei Suv e la loro altezza da terra, ma non vuole rinunciare ad un design più sportivo tipico delle coupè: ecco allora la nascita delle Suv coupè riconoscibili da un andamento del tetto più filante nella zona posteriore e da un lunotto più inclinato ma sempre con la configurazione a cinque porte. Theophilus Chin stavolta è andato oltre configurando uno Stelvio davvero coupè quindi non solo con una linea del tetto più arcuata ed un lunotto maggiormente inclinato ma senza neanche le due porte posteriori.

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